《十堰周刊》记者 夏维军
冬日暖阳响彻鄂西北山山水水，虽寒尤暖的大地五彩斑斓。“十一五”收官之年的年底，十堰市的城市和乡村，一派豪迈与自信、酣战与奔驰的火热景象。
十堰速度
十堰西部，炉子沟开山炮火，再启1969年激情燃烧的岁月，7100亩山地人造平原开始承载东风公司“五大板块”布局。十堰东部，东风8万辆重卡新工厂根基深筑，阔步走向现实。中国卡车之都，实至名归，再次向世人展露十堰作为汽车城的丰厚积存。
两届世界传统武术节，十堰漂洋过海，知名天下，成功向世界传递了绵厚的文化软实力，铺就八面来风的绮丽之路。武当山下，旅游建新城、创新态，宏大手笔令人惊异。
大小城市好像都到了青春发育期，拔节生长的声音深沉有力。扩开一条道路，转眼之间就是高楼林立的新城区。城市外围，高速路网快速成型，连接着日趋高端的时间与空间。
在农村，生态产业与城镇建设，比翼齐飞。去城镇，住小洋楼，成为广大农村的流行时尚。
市发改委副主任王心璘说：“汽车、旅游、生态，十堰市如今集优质组合的一二三产业于一身，这种优势是非常罕见的，因而又非常值得珍视和自信。在国内，很多地方能有其中之一，就要烧高香了。”
程明东是2006年随着东风有限总部迁移而到武汉工作和居住的东风职工，11月30日，他把出差十堰表述成：我回家办点事，过几天再去武汉。
迁居四年，程明东骨子里的家还在十堰，他甚至笑着说：“每次在十堰，能多赖一天就多赖一天，住在这里心情特别好，特别温暖。”
郑双研究生毕业后在北京上海广州工作过，2006年到十堰一家企业上班。在他看来，十堰是一片励志的热土，也值得年轻人把这里作为事业发展的主战场。因为，在国家东引西联的大格局下，十堰置身中部，不管是宏观发展还是民生奋进，都是中流浪尖的典型。对于年轻人而言，最怕在疲沓、没落、边缘化的环境里做一个可有可无的零余人。
2010年6月10曰，湖北省委书记罗清泉在接受凤凰卫视记者吴小莉的采访时说，十堰制造改写了湖北速度。
至4今年年底，因为十堰350万人民敢想敢干而焕发的“十堰速度”，更是表现出冲刺般的强劲。
数字化的“十堰速度”是：全市地区生产总值从2005年313亿元增长到2010年的650亿元，年均增长13％，增长2倍多，增幅居全省前列；人均生产总值超过1.8万元，是“十五”末的1.9倍；财政收入由2005年31.3亿元增长到2010年的80亿元，地方一般预算收入由11.37亿元增长到40亿元，年均分别增长20.6％和28.5％；“十一五”期间，全社会固定资产投资达到1100亿元以上，年均增长29.7％，是“十五”的3倍多。
特别是今年，财政收入，去年全年收入了55亿元，今年1至10月已完成了74亿元，同比增长77％。工业产值，去年全年实现826亿元，今年1至10月已达1053亿元。投资，去年全年完成278亿元，今年1至10月完成近300亿元。财政收入、GDP、工业产值等4大指标大幅度增长，增幅居全省第一。存款净增150亿元，过了800亿元。企业利润，去年全年是50亿元，今年1至10月是120亿元，净增140％。
今年，三条高速全面开工建设，在建工业项目产能规模在1000亿元以上，山地整理在10000亩以上，成功举办了第四届世界传统武术节，“十二五”规划正在高水平的编制中，启动了南三县百公里城镇示范带建设。
王心磷说：“虽然在全国范围内，普遍都是提前一年完成“十一五”计划，但是，十堰提前完成计划的速度和质量格外引人瞩目。例如，城镇居民人均可支配收入由2005年的7200元增长到2010年的12400元，农民人均纯收入由2005年的1990元增长到3410元，这种增长是历史上最决的。再如，今年到10月份，地方财政收入只比块头很大的襄樊市少两个亿，这就说明，我们比他们有钱。”
拨开废都的疑云
时间回溯到“十一五”元年，2006年6月，那时的十堰却是六月飞雪一般的寒意，继2003年9月东风公司“迁都”武汉，东风有限公司总部又移师江城。养育东风近40载的热土，一时间陷入大山般的沉默。
寒意侵入城市的每个角落。曾经爆满的宾馆饭店门庭冷落，商场营业额掉头向下，楼盘门可罗雀。的哥们抱怨：生意比以前差多了。税源流失，仅东风有限的日方高管，每年带走的个人调节税就达3500万元。项目停摆，东风走了，不少已经投资的项目“按下不表”。东风迁都后，平均每年要“掏走”173亿元产值。2004年起，十堰工业持续低增，增速连续3年低于全身平均水平，2006年底更位居全省位。
民众的情绪降至冰点，产业空心化与“废都论”甚嚣尘上。
“东风公司在十堰上完中小学，必然会到其他地方上大学”，坊间流传着市委书记陈天会对东风两个总部相继迁出的看法。“十一五”，怎么办?陈天会更精彩的话语，那就是：跳起来摘桃子，小马拉大车。这些通俗明白而又振聋发聩的话语，成为了十堰担当精神的核心，担当精神蔚然成风，在十堰上下形成了敢想敢干、勇于拼搏、时不我待的跨越发展氛围。
最早从2002年开始，十堰把坚持不懈抓重大项目建设当作内功来练，特别是2008年的重大项目攻坚，更是推动了项目在十堰的辉煌落地，及至花开果熟。项目汇聚了十堰速度的现实本源，更汇聚了“十二五”加速度的潜在本源。
“十一五”之前，一个普遍的共识是，十堰市发展面临四大瓶颈：交通不便、发展空间受限、产业结构单一、城乡差距严重。而在“十一五”，打破四大瓶颈，取得了突破性进展。随着“一二三四五”的交通重大项目建设，十堰水陆空都有提档升级的外部循环交通网络，市县对接、万亩山地整理，十堰产业容纳能力成倍增长，城市功能区及其辐射能力极大改善，地方汽车产业与东风汽车产业、整车与零部件、汽车与水电等，都形成比翼双飞之势，而一统三分开启的城乡统筹发展，更是深层破解了十堰沿袭日久的难题。
城市大了，楼更高了，路更宽了，村镇美了，有房了，有车了，等等，生活在十堰，人们深切感受到，过去这五年，变化比想象的要快，生活比预期的要美好。有分析认为，“十一五”时期，是十堰发展史上极不平凡的五年，全市上下抢抓国家买施促进中部地区崛起、新阶段扶贫开发等重大机遇，经受住了东风“两个总部”外迁、国际金融危机冲击和自然灾害频繁发生等各种严峻考验，提前一年完成了“十一五”规划确定的主要目标任务。“十二五”时期是全市城乡面貌变化最显著，经济社会发展最好最快、人民群众受益最多的五年。
