《十堰周刊》记者 卢家波
挥别“十一五”现实，迎接“十二五”规划，5年一个周期的社会发展之轮，承载着过去的辉煌和未来的蓝图，滚滚向前，永不停息。
2006至2010年，即将成为过去式的5年，在十堰的城市发展史上留下了浓墨重彩的印痕。而即将到来的2011至2015年，十堰又将面临什么样的挑战与机遇?十堰又一次站在了新的发展起点上，只争朝夕，奔向更加美好的明天。
“十一五”：史上最好最快
“十一五”对于十堰来说，是发展史上的标志性阶段。
2010年中国社科院发布我国2009年度城市综合竞争力排名，在全国294个市州级以上城市中，十堰位列143名，在湖北省内仅次于武汉市和宜昌市，居第三位。这样的“成绩”是对“十一五”期间十堰发展的最有力的肯定。
“十一五”时期，是十堰发展史上极不寻常的时期，面临着诸多困难和挑战。诸如东风总部外迂、南水北调移民搬迁、频发的自然灾害、国际金融危机的影响等等，十堰一度处在“废都论”、“边缘论”的各种悲观论调包围之中，很多人对十堰的未来充满怀疑。
但是，十堰市委、市政府带领350万人抢抓中部崛起、西部大开发、新阶段扶贫开发、南水北调中线工程建设、“两圈一带”战略以及国家实施扩大内需政策的历史性机遇，全力推进经济和社会发展，将十堰市带入快速良性发展轨道，“十一五”成为十堰市真正振兴和跨越的5年。
“十一五”期间，全市生产总值从2005年313亿元增长到2010年的650亿元，年均增长13％，增幅居全省前列，创造了“湖北速度”。人均生产总值超过1.8万元，是“十五”末的1．9倍。财政收入由2005年31．3亿元增长到2010年的80亿元，年均增长20．6‰“十一五”
期间，全社会固定资产投资达到1100亿元以上，是“十五”的3倍多。
全市工业总产值跨上千亿元大关，整车生产能力达到50万辆份，规模以上企业接近t000家，地方工业比重由2005年的30．9％提高到2010年的53％。旅游业实现了突破性发展，全市接待国内外游客突破千万人次，旅游收入突破80亿元，是“十五”末的3.2倍。
城市基础建设大提速，城市“化茧成蝶”。交通项目的“一二三四”大格局基本成型，十堰成为交通枢纽城市。拓展城市发展空间30平方公里，开发建设用地3万余亩，新增城市道路37.6公里。鄂坪、松树岭两个电站并网发电，潘口、三里坪、周家垸、小漩、自沙等电站建设进展顺利，孤山、龙背湾、白沙等电站临建工程开工，新增水电装机35．4万千瓦。
城镇居民人均可支配收入由2005年的‘7200元增长到2010年的12400元，人均居住面积由21．2平米增加到29亚米。农民人均纯收入由2005年的1990元增长3410元，居民平均预期寿命提高到72岁以上。五年间，累计减少贫困人口42万人。
在改革开放、生态环保、社会事业、民主法制进程和精神文明建设等方面，“十一五”期间都取得了长足进步。
市委书记陈天会说：“十一五”使十堰度过了最为困难的时期；“十一五”使十堰正处在一个厚积薄发的新阶段；“十一五”使十堰“十二五”的开局站在一个新的历史起点上。“十一五”时期是全市城乡面貌变化最显著、经济社会发展最好最快、人民群众受益最多的5年。
“十二五”：黄金发展期
“十二五”对于十堰来说，是一个大投入、大建设、大变化、大发展的黄金发展期。
在“十二五”时期，十堰将面临着国家诸多优惠政策、省实施“两圈一带”战略、东风公司建设百万辆级整车及动力总成基地，以及以机场、铁路、高速公路为代表的重大工程建设等一系列重大机遇，将是十堰加快发展的重要机遇期、投资高峰期和发展改革稳定克难攻坚期。同时，也面临着进一步优化经济结构、统筹城乡协调发展、保护生态环境、提升区域经济竞争力、改善民生、保持社会和谐稳定等严峻挑战。
十堰市“十二五”期间经济社会发展的战略定位是建设“一区两带”，就是构筑以十堰中心城区为龙头，以竹房城镇带城乡一体化试验区、十堰汉江生态经济带为两翼，主体功能清晰、产业优势突出、人口相对集聚、服务功能完善、生态功能明显的城乡协调发展新格局。到2015年，基本建成功能完善、产业高端的百平方公里、百万人口、百万辆整车生产能力的现代化区域性中心城市。到2015年，工业总产值达到2500亿元以上，规模以上工业企业达到1500家以上，其中100亿元以上的3—5家，将十堰建设成为具有较强国际竞争力的先进制造业基地，争取使全市的城镇化水平由目前的41％提高到50％以上。
陈天会说，展望未来5年，十堰市将形成5大新局面。
开创区域性中心城市建设新局面。到2015年，十堰城区人口将达到100万，建成区面积将达到100平方公里，产销汽车100万辆，人均GDP过万元，把十堰建成国际知名的生态文化旅游区、国家级汽车产业集聚区、国家级生态示范区和区域性现代服务中心。一个功能完善、产业高端、宜居宜业的现代化区域性中心城市将在鄂西北深山横空出世。
开创交通枢纽建设新局面。武当山机场争取在2013年建成，十房高速、谷竹高速、十白高速、十郧高速4条高速公路，除十郧外，已经全部动工，也将在2013年建成。十字形的铁路路网将会建成。汉江的水运通航能力将会显著提高。十堰将成为一个承东启西、通南达北、四通八达的交通枢纽城市。
开创城乡统筹发展一体新局面。
竹房城镇带和汉江生态经济带将在5。年内建成，这两带加上十堰城区人口，要占到十堰市总人口的70％，经济总量占到80％以上。再加上正在进行的市县对接、扶贫开发、移民重建等工作，十堰的城乡二元结构将得到改善，区域发展不均衡的问题将得到初步调整，城镇化率将达到50％以上，县域经济将占到全市经济总量的50%以上，城乡一体的局面将初步形成。
开创山水一体大旅游新局面。在2013年以前，在36平方公里范围内建成9大项目群、100多个子项目，投资规模在100亿元以上。太极湖新区基本建成，玉虚宫、五龙宫、遇真宫修复将全面结束。一个国际知名、国内一流，年游客达千万人次的山水一体大旅游局面指日可待。
开创生态环保建设新局面。5年内，城区山地整理告一段落，困扰市民的渣土、粉尘问题将会消失。十堰市将建成全国卫生城市、生态模范城市。管道天然气将会送到千家万户。森林覆盖率将达到58％以上，城市污水集中处理率将达到80％以上。十堰一定会山更青水更绿空气更清新。
“十一五”是打基础的5年，机场、铁路、高速、城市空间拓展等诸多项目，都在“十一五”期间“开花”，而在“十二五”期间结果。因此，“十二五”才是十堰真正意义上的振兴和跨越。
