车辆增多 现实生活中上演“抢车位”
买了私家车本来是一件很高兴的事，可以每次开车出去却找不到停车位是很头痛的事情。在某单位上班的郭先生告诉记者，每天早上自己只要稍微晚一点去上班，单位门口的车位就被别人停满了，于是折腾一圈找车位便成了常事，有时候找不到停车位就把车停在路边。为此，自己已经记不清楚被交警处罚多少次了。
如今在我县，像郭先生这样的情况并不少见。郭先生还告诉记者，不仅上班是这样，下班回家依然要面对类似的状况，每次加班，回家肯定是没有地方停车了，所以只要加班，不管多晚，自己总是搭麻木车回去，把车子放在单位。
家住县设计院家属小区的张女士说，自己家楼下基本上没有停车位，但是最近几年小区里面买车的人逐渐多了，就把车停在小区道路上，原本就狭窄的小区道路早总是车满为患，人们出行很不方便，有好几次自己夜晚回家差点都撞到车子上。更有甚者，找不到停车位之后居然把车子直接停在小区的绿化地上。
除此之外，开车出门办事、吃饭，找不到停车位如今也是司空见惯的。在西河公园沿岸，所有的饭店和小餐馆均没有停车位，顾客全部将车停车道路两旁，严重影响通行。在武当路，同样的情况依然存在。据了解，城区除了霖泓大酒店、政府宾馆、桂林宾馆等大型的酒店有配套的停车位之外，很多饭店没有设置停车场或停车位的数量非常少。
“僧多粥少” 是造成停车难的主要原因
近几年，可以明显看到我县道路上的汽车越来越多，比较繁华的十字路口每天车流量不断。一方面是因为随着我县经济的发展，老百姓手上都有了余钱，很多人买了私家车；另一方面是随着我县交通的逐步便利，来我县旅游的人越来越多，而且大多数选择自驾游，外地车辆的增多使得停车难的问题就更加突出。
记者从县交警大队了解到，截止到今年6月底，全县机动车保有量31419辆，而且正以每年10%的速度增长；近两年来登记在册的各类机动车驾驶员数量也在不断增加，到今年6月底，全县在籍机动车驾驶员35164人。这些都还不包括县城今年新增的近200辆电动公交车。
而目前，我县城区停车方式基本上是建筑工程配建停车场地和占道停车场地，尚无大型的公共停车场。建筑工程配建停车场主要是各类办公、商业等配建的停车场库，拥有泊位不足千个，而且其中70%以上已经变为内部专用停车场；占路停车场仅划分少数街道的少数路段，不足百个。
对比车辆保有量和城区停车位数量，很容易就发现城区停车位的缺口非常大，而且这种差距还有进一步拉大的趋势。
此外，造成停车难的原因除了本身县城内停车位少外，乱停车、不规范停车也是一个很大原因。在很多占道停车的路上，记者看到，车辆横七竖八的停着，这辆车头在白线外，那辆车尾在白线外，既浪费空间，也不雅观。仔细观察，只要把这些车都停整齐，停车间隙小一点，一条道路上至少可以再停4辆车。
增加车位 创新完善管理机制 缓解停车难
县城停车难的现状正在逐步凸显并日益严重，亟待解决。而停车难是城市化进程中出现的一个问题，解决这个问题，必须科学规划，部门联动，从近期和远期双方面考虑。
从近期看，一方面要建设一些停车场。首先可以把武当路等道路的一些地段划为占道停车场地，从现有的条件挖掘一些闲置的空间用来作为占道停车，近期内对停车难的解决有积极作用。同时应该加快社会公共停车场地的规划和建设，加强配建停车场地的建设，凡新建的具有一定规模的商场、酒楼、娱乐场所等商业大厦，从规划上控制，必须配有相应规模的停车场地。
另一方面要规范停车。必须建立一整套完善的停车场地管理机制，包括规范停车、有偿停车、依法处罚等。与此同时，加强宣传教育和执法监督力度，倡导文明停车、有序停车和有偿停车等现代城市管理理念。
从长远来看，要真正解决停车难题，必须适当抑制停车需求，提倡绿色出行，将重点放到提高管理水平上来。
