今日房县网讯 通讯员 张燕报道：截止7月9日，十四局集团二公司谷竹项目部参建的青峰隧道右洞仅剩余23米。这标志着谷竹高速公路全线即将全面通车。
青峰隧道全长1942米，最大埋深164.2米。隧道浅埋段340米，内含断层破碎带520米，典型的膨胀偏压软岩隧道，是谷竹高速控制性工程之一，技术含量位居榜首。
自2010年9月开工以来，参建员工经过5个春秋的摸爬滚打，围绕“初支一次成型，少塌方、少换拱，全面加快施工进度”的目标展开工作。采取了分段前进式高压注浆，二次初支加强支护，大型钢、大格栅拱架配合大锁脚联合支护法等一系列技术和管理措施，改进和提高施工工艺和工序，形成了“少扰动、早支护、勤量测、快成环、短进尺”的施工理念，并采取加强监控量测、加大支护参数、加强变更力度等措施，增加临时仰拱、护拱进行体外支撑加固，采用二次、三次甚至四次注浆，来阻止初支面的变形收敛。成功解决了隧道塌方、换拱及二衬开裂处理等一系列难题。
2014年7月29日实现了青峰隧道左线的顺利贯通，总结出绢云母片岩偏压软弱隧道初支大变形控制技术、突发性坍塌处理技术、软岩隧道施工组织等相关宝贵经验。
